在传统机械和液压系统占主导地位的领域，汽车电子化也并未避让。为了实现具有更大优势的驾驶员辅助功能，需要连接底盘系统的电子接口，主要是连接制动系统和转向系统。

此类电子接口包括电子液压制动系统和电子机械制动系统（EMB）。电子液压制动系统的制动钳仍是液压驱动；而在电子机械制动系统中，制动钳对车轮的制动力则由电机产生。电子机械制动系统由电子控制单元控制，该控制单元从带有踏板感觉模拟器的电子制动踏板获取输入信号（力反馈）。相关的控制和传感器信号通过通信线路传输。

线控刹车系统不仅可以单独地制动各个车轮，从而显著提高制动稳定性，还可以根据驾驶员的需要修改软件调整踏板特性和制动效果。另外一个优点是电子设备更易于被诊断，从而提高了操作的安全性。线控刹车系统让制动器也成为车辆动态控制系统的一部分，在一定程度上能够增强车辆的主动安全性。需要指出的是，这种系统仍存在一定的安全风险，只要发生一个故障或错误就可能造成严重后果。因此，线控刹车系统必须具有容错能力。只有这样，才能在出现错误时保证满足规定的基本制动功能。